全球首个氢燃料电池汽车碳减排方法学审批通过

全球首个氢燃料电池汽车碳减排认证方法学，继2022年 Meth Panel（CDM 方法学专家工作组）审核通过后，于当地时间3⽉22-24⽇在德国柏林召开的联合国清洁发展机制执行理事会（CDM EB）第117次会议上，接受表决并获得审批通过，正式成为清洁发展机制（CDM）第101个小方法学，填补了全球氢燃料电池汽车碳减排认证方法学的空白。

该方法学由上海环交所联合REFIRE重塑集团、中石化资本、环保桥等共同开发，经 CDM 执行理事会审批。该方法学将把氢能汽车的减排效果转化为可以被出售或应用于企业的碳中和计划中的碳信用，使氢能汽车的减排效果得到认可，这将吸引更多投资者和企业参与氢能汽车的开发和推广，为氢能汽车在发展中国家和地区应用提供经济上的支持和激励。

当前，全球已有130多个国家和地区提出“零碳”或“碳中和”目标，碳交易则是推动碳中和目标达成的一项重大制度创新。2021年7月，全国碳排放权交易市场正式启动，为我国实现“双碳”目标提供了碳排放权交易的市场化平台。截至2022年底，全国碳市场碳排放配额累计成交量2.23亿吨，累计成交额突破100亿元。但和欧盟碳市场相比，我国碳市场的流动性与成交量还有较大差距，完善碳市场管理运行机制、补齐碳市场相关方法学空白、打造全国统一自愿减排市场、出台量化核证国家标准等方面的需求和呼吁日渐强烈。

在商用车尤其是重卡等排放强度高的领域，通过开发碳减排方法学、创新碳交易产品，有利于大幅加快氢燃料电池汽车普及推广，创造显著的经济社会效益。碳减排量可用于企业自身实现碳中和，以践行企业社会责任，探索可持续社会价值；同时，也可通过碳交易提升应用燃料电池汽车的经济效益，开展碳资产管理优化企业资产配置，这些都将为企业降本增效、创新转型带来新的空间。